Porsche 911 Carrera 2 z 1992 roku kultowej generacji 964 jest napędzane 3,6-litrowym, sześciocylindrowym bokserem połączonym z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów Tiptronic. Klasyczny lakier Grand Prix White uzupełnia wnętrze w […]
Czytaj więcej
Jest coś specjalnego w kolorze Porsche „Guards Red” a w nadwoziu kabriolet to już zupełnie inna historia – jazda na świeżym powietrzu w samochodzie o tak kultowym kształcie, wiatr we […]
Czytaj więcej
Jak co roku byliśmy obecni na targach motoryzacji klasycznej w Salzburgu. Zabraliśmy ze sobą dwa Mercedesy 190SL , Mercedesa 220A, Pagodę 280SL, Duet E-type oraz Porsche 356SC którego renowację zakończyliśmy […]
Czytaj więcej
Produkcja Porsche 356 C została podzielona między dwóch producentów nadwozi: Reutter, zlokalizowanych obok Porsche Zuffenhausen, oraz firmę karosserie Karmann w Osnabrück. Seria C była ostatnią iteracją modelu 356 i powstawała […]
Czytaj więcej
Rok 1974 był rokiem dużych zmian dla Porsche. Po pierwsze designerskich: z powodu nowych norm bezpieczeństwa w USA firma została zmuszona do wprowadzenia na globalnym rynku plastikowych zderzaków o kontrolowanej strefie zgniotu, które pozostaną w niezmienionej formie […]
Czytaj więcej
W 1973 roku Porsche 911 zwyciężyło w amerykańskim cyklu wyścigów Can Am. Dla uczczenia tego triumfu firma zaoferowała swoim klientom limitowaną edycję modelu 914. Auto dostępne było w dwóch wersjach […]
Czytaj więcej
Niesamowity sukces rynkowy trzylitrowej jednoski produkowanej od 1978 roku, skłonił Porsche do wprowadzenia, sześć lat później, wersji o pojemności 3.2 litra – była to ostatnia odmiana silnikowa dostępną przed debiutem następcy, modelu 964. Zmian […]
Czytaj więcej
W 1965 roku, po zakończeniu produkcji Porsche 356, niemiecki producent wprowadził na rynek tańszą alternatywę samochodu sportowego niż flagowe, sześciocylindrowe Porsche 911, o cenie zbliżonej do opuszczającego rynek poprzednika. Było to Porsche 912. Wyposażony w silnik […]
Czytaj więcej