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La production de la Porsche 356 C est répartie entre deux carrossiers, Reutter, situé à côté de Porsche Zuffenhausen, et la carrosserie Karmann à Osnabrück. La Série C était la dernière itération du modèle 356 et était encore fabriquée en 1965. Le modèle SC supérieur est devenu le modèle Porsche à moteur à soupapes en tête le plus puissant, dépassé seulement par la Carrera 2.

Cet exemplaire a quitté l’usine le 19 décembre 1963 et a été envoyé à l’importateur Porsche aux États-Unis. Son premier propriétaire, Donald Zerwer, en a pris livraison à Chicago. A l’état neuf, ce modèle SC était peint en Rouge Signal avec un intérieur en cuir noir et était équipé de pneus Dunlop 165-15. A la Classics Station, la voiture a subi une restauration complète au cours de laquelle elle a été démontée jusqu’à la dernière vis. La carrosserie de la voiture a été nettoyée dans un bain chimique avant d’être réparée puis protégée par la technologie KTL, grâce à laquelle nous pouvons être sûrs que même les endroits difficiles à atteindre et les profils fermés sont exempts de rouille. La Porsche a été peinte dans sa couleur d’origine Signal Red. Le moteur et l’ensemble de la chaîne cinématique ont été entièrement révisés. Vous pouvez dire qu’il s’agit d’une voiture toute neuve, et même meilleure que lorsqu’elle a quitté l’usine. Nous joignons au véhicule un certificat Porsche CoA confirmant que le véhicule est équipé d’un moteur et d’une transmission dont les numéros correspondent – Matching numbers.

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