BMW M5

13 sierpnia, 2021

Import Japonia

Perfekcyjny stan

Czytaj więcej

Porsche 911 Carrera 2

26 lipca, 2021

Jest coś specjalnego w kolorze Porsche „Guards Red” a w nadwoziu kabriolet to już zupełnie inna historia – jazda na świeżym powietrzu w samochodzie o tak kultowym kształcie, wiatr we włosach, bulgocząca szóstka za plecami. To konkretne 911 oferuje również najnowocześniejszą (w tamtych czasach) skrzynię biegów Tiptronic, która pozwala kierowcom samodzielnie zmieniać biegi lub włączyć tryb Drive i jechać bez zmartwienia o wybór przełożeń.

Samochód w Stanach zjednoczonych miał dwóch właścicieli. Wnętrze jest zachowane w bardzo dobrym stanie tak jak i nadwozie, które jest wolne od korozji. Kilka elementów było powtórnie lakierowanych, lecz auto nie ma wypadkowej przeszłości. Silnik jest obecnie w trakcie weryfikacji technicznej z powodu wycieków. 

Czytaj więcej

Mercedes 220 A Cabriolet

29 marca, 2021

Mercedes-Benz 220 typoszeregu W187 był pierwszym naprawdę nowym modelem zaprojektowanym przez Daimlera po II wojnie światowej, ale nawet mimo tego oparto go na podwoziu modelu 170 S. Silnik rozwija 86 KM co umożliwia rozpędzenie auta do 145km/h – w ówczesnych czasach była to znaczna prędkość, podobne osiągi prezentowało Porsche 356 1300. Mercedes 220 A Cabriolet został wyprodukowany w liczbie tylko 1278 egzemplarzy  w latach 1951-1955. Ten zawadiacki dwumiejscowy kabriolet A był ulubieńcem gwiazd filmowych zarówno w Europie, jak i w USA.

Samochód po kompletnej renowacji potwierdzonej certyfikatem ClassicData z oceną 1.

Czytaj więcej

Mercedes 190 SL

1 marca, 2021

Sportowa elegancja, bezpieczeństwo i komfort – dzięki tym cechom 190 SL podbił zupełnie nowe grono entuzjastów fanów dynamicznej jazdy. Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w lutym 1954 roku Mercedes-Benz zaprezentował prototyp 190 SL (W 121) wraz z produkcyjną wersją 300 SL „Gullwing”. Chociaż dwumiejscowy roadster ze składanym miękkim dachem został gorąco przyjęty, miał zostać poddany dalszym pracom rozwojowym przez projektantów Mercedes-Benz – znanych wówczas jako styliści.W marcu 1955 roku, rok po premierze w Nowym Jorku, wersja produkcyjna została zaprezentowana na Geneva Motor Show. Podobnie jak jego starszy brat, spektakularny „Gullwing” 300 SL, model 190 SL szybko stał się jednym z najbardziej pożądanych samochodów marzeń swoich czasów. Mimo mniejszej mocy niż 300 SL, wzbudził nie mniej emocji i otworzył legendę SL dla szerszego grona klientów. Do 1963 r. Sprzedaż wyniosła 25 881 sztuk. 4-cylindrowy silnik o mocy 105 KM (77 kW) o pojemności 1,9 litra zapewniał prędkość maksymalną 170 km / h, więcej niż wystarczającą w ówczesnych warunkach drogowych. Nawet jazda na długich dystansach sprawiała przyjemność dzięki wygodnemu zawieszeniu. Dobrze wyglądający samochód sportowy na każdą okazję cieszył się szczególną popularnością wśród kobiet-kierowców, które doceniły sportową elegancję projektu. Z łatwym w obsłudze miękkim dachem i opcjonalnie dostępnym hardtopem, 190 SL był pierwszym SL, który połączył możliwość jazdy zarówno z otwartym dachem jak i w każdą pogodę.

Prezentowany egzemplarz opuścił fabrykę w grudniu 1959 roku. Samochód został poddany pełnej renowacji, której jakość jest potwierdzona niemieckim certyfikatem ClassicData z oceną 1- , najwyższą możliwą dla samochodu po renowacji.

Czytaj więcej

Jaguar E-type S1 2+2

26 października, 2020

Piękno Jaguara E-Type jest legendarne i jest to jeden z niewielu samochodów, które kiedykolwiek były wystawiane w Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Nowym Jorku. Produkcja samochodu rozpoczęła się w 1961 roku i pierwotnie był wyposażony w sześciocylindrowy silnik z górnym wałkiem rozrządu o pojemności 3,8 litra. Jego stylistyka, która była dziełem Malcolma Sayera i była nadzorowana przez założyciela firmy Sir Williama Lyonsa, wywodziła się z samochodów wyścigowych D-Type, które wygrywały legendarne Le Mans. Konstrukcja E-Type składa się z wielorurowego przedniego szkieletu przykręconego do stalowego nadwozia. Długa, niska maska ​​i przednie błotniki łączą się w jeden element i są zamocowane z przodu na zawiasach, aby zapewnić swobodny dostęp do silnika. Wprowadzony w 1964 roku, zwiększony, 4,2-litrowy rzędowy szesciocylindrowiec legitymuje się mocą 265 koni mechanicznych i może rozpędzić samochód od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 7,4 sekundy, a maksymalna prędkość to 240  kilometrów na godzinę – osiągana w niesamowitym stylu i komforcie.

Zbudowany 7 sierpnia 1966 roku i wysłany jako nowy do biura dystrybucyjnego Jaguara w Nowym Jorku, oferowany tutaj E-Type został sprzedany Panu Shanken, który był właścicielem samochodu przez następne 31 lat, zanim sprzedał go entuzjaście z Texasu. Następnie samochód w 2018 roku trafił do Polski.W Stacji Klasyki samochód przeszedł kompleksową renowację w trakcie której został rozebrany do ostatniej śrubki. Nadwozie przed dokonaniem napraw blacharski zostało oczyszczone w kąpieli chemicznej, a następnie zabezpieczone technologią KTL, dzięki czemu mamy pewność że wolny od rdzy są także miejsca trudno dostępne oraz profile zamknięte. Jaguar został polakierowany w oryginalnym kolorze Cream. Silnik oraz  cały układ napędowy zostały w pełni wyremontowane. Można powiedzieć, że jest to fabrycznie nowe auto, a nawet lepsze niż gdy oryginalnie opuszczało fabrykę. Do pojazdu dołączamy certyfikat Jaguar Daimler Heritage Trust potwierdzający, że pojazd ma silnik oraz skrzynie o pasujących numerach tzw. Matching numbers.

Czytaj więcej

Alfa Romeo Spider QV

16 września, 2020

Alfa Romeo Spider (seria 105/115) to dwumiejscowy roadster z silnikiem zamontowanym nad przednią osią i tylnym napędem, produkowany i sprzedawany przez Alfa Romeo w latach 1966-1994 w czterech różnych seriach. Jako następca Giulii Spider, Spider pozostawał w produkcji przez prawie trzy dekady. Pierwsze trzy serie zostały zmontowane przez Pininfarinę w Grugliasco, a czwarta seria w San Giorgio Canavese. Ostatni Spider został wyprodukowany w kwietniu 1993 roku – to ostatnia Alfa Romeo z napędem na tylne koła przed Alfa Romeo 8C Competizione z 2007 roku. Model Quadrifoglio Verde został wprowadzony w 1986 roku z wieloma estetycznymi poprawkami, w tym listwami bocznymi, lusterkami, nowymi spojlerami przednimi i tylnymi, spojlerami z twardej gumy na bagażniku ze zintegrowanym trzecim światłem stopu, unikalnymi 15-calowymi felgami, opcjonalnym zdejmowanym twardym dachem. Wykończenie wnętrza obejmowało krwistoczerwone dywany i szare skórzane fotele z czerwonymi przeszyciami. QV był oferowany tylko w trzech kolorach: czerwonym, srebrnym i czarnym. Poza tym był mechanicznie identyczny ze standardowym modelem Spider Veloce.

Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego. Na polskie drogi trafił trzy lata temu i w tym czasie pokonał około 7 tys. Kilometrów. Jest wyposażony w klimatyzację oraz unikalny dla wersji QV hardtop. W ostatnim czasie przeszedł remont skrzyni biegów, a także szereg prac konserwacyjnych.

Czytaj więcej

Mercedes E320 Cabrio

3 sierpnia, 2020

Mercedes typoszeregu W124 jest obecnie jednym z najbardziej rozpoznawalnych youngtimerów na europejskim rynku. Produkowany przez ponad 10 lat, był ogromnym sukcesem sprzedażowym marki ze Stuttgartu, samochodem, który pozytywnie wpłynął na opinię niezawodności Mercedesów, prawdziwą legendą współczesnej motoryzacji. Sprzedawany w karoseriach sedan, kombi, coupe oraz kabrio, W124 może być, z jednej strony – bardzo tanim sposobem aby posmakować klasycznej motoryzacji, a z drugiej – bardzo poszukiwanym autem kolekcjonerskim. Wersje nadwoziowe kabriolet, oraz te wyposażone w silniki V8, czyli 500E/E500 oraz 400E/E420 na pewno do nich należą.

Mercedes-Benz E320 oferowany przez Stację Klasyki został sprzedany jako nowy w USA, i jest to model na 1995 rok. Jest to auto wyposażone w bardzo poszukiwaną jednostkę 3.2 litra. Jest to wersja po ostatnim faceliftingu. Mercedes został skonfigurowany czarnym, zestawionym, klasycznie, z czarnym skórzanym wnętrzem. Egzemplarz ten został sprowadzony z USA jako auto bezwypadkowe, w oryginalnym pierwszym lakierze. Samochód jest obecnie zarejestrowany, po dużym serwisie i jest gotowy do podróży. Po W111, której produkcja została zaprzestana w 1974 roku, do wprowadzenia kolejnej E-klasy kabriolet, W124 był jedynym czteromiejscowym luksusowym kabrioletem ze Stuttgartu.

Czytaj więcej

Mercedes SL500

8 lipca, 2020

Oferujemy na sprzedaż samochód Mercedes 500SL Generacji R129.
Samochód opuścił fabrykę w 1998 roku z przeznaczeniem na rynek USA. 
Pod maską drzemie silnik V8 o oznaczeniu M113.961 i mocy 306 KM. Sparowany jest on z automatyczną skrzynią biegów o pięciu przełożeniach.
Mercedes został sprowadzony do Polski w 2019 roku po czym przeszedł kompletną renowację lakieru, gdyż oryginalny był wyblakły. Następnie regeneracji zostały poddane wszystkie siłowniki automatycznie składanego dachu (koszt około 3000zł). Samochód jest w pełni sprawny technicznie, softtop jest w dobrym stanie. Mercdedes wymaga jeszcze drobnych prac nad detalami.
Auto jest w pełni opłacone oraz przygotowane do rejestracji.

Rozkodowane wyposażenie:
200A LEATHER
231 No code designation available
231A LEATHER BLACK
241 FRONT SEAT LH ELECTRIC ADJUSTABLE WITH MEMORY
242 FRONT SEAT RH ELECTRIC ADJUSTABLE WITH MEMORY
249 AUTOMATICALLY DIPPING INSIDE REAR VIEW MIRROR
254 RADIO MB AUDIO 30 – USA
309 CUP HOLDER
404 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT
405 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT RIGHT
461 INSTRUMENT WITH MILES IND. AND ENGLISH LEGEND
472 ELECTRONIC STABILITY PROGRAM (ESP)
494 U.S. VERSION
501 OUTSIDE REARVIEW MIRROR LEFT AND RIGHT WITH PROGR.
524 PAINTWORK – PRESERVATION
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
612 XENON HEADLIGHT
634 DELETION – FIRST AID KIT
636 DELETION – WARNING TRIANGLE
668 PACKAGING FOR SHIPPING VEHICLES WITH TIE-DOWN HOOK
731 WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT
740 BLACK SOFT TOP FABRIC 9001
744O BRILLIANT SILVER METALLIC
744U BRILLIANT SILVER METALLIC
772 AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT
774 SHELL MODIFICATION FOR AMG-WHEELS
794 AMG-WHEELS 7,5 X 17 SQUEEZE-IN DEPTH 37 VA 225/45
809 AEJ 06/1/M/X
810 SOUND SYSTEM
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS

Czytaj więcej

Jaguar E-type V12

8 lipca, 2020

Jaguar E-Type z 1973 r. jest jednym z 7297 coupé serii 3 wyprodukowanych przez brytyjską markę. Egzemplarz został zakupiony w 1974 r. Przez Willarda Stone’a, adwokata i byłego prezesa klubu Jaguar Północnej Kalifornii. Po jego odejściu ze stanowiska prezesa, E-Type przechowywany był w rodzinnym, klimatyzowanym hangarze, będąc sporadycznie użytkowanym. Moc z 5,3-litrowego V12 połączonego z 3-biegowym automatem, przekazywana jest na tylną oś pojazdu. Na klapie bagażnika znajduje się emblemat V12, a cały klasyczny design dopełniają chromowane zderzaki z gumowymi nakładkami oraz szprychowe, 15-calowe felgi z centralnym zamkiem.

Linia dachu nadwozia dla modeli 2+2 została podniesiona, aby zapewnić przestrzeń pasażerom podróżującym na tylnych siedzeniach. Skórzane, beżowe wnętrze oraz czarna deska rozdzielcza współgrają z nadwoziem w kolorze Sable Brown. Na desce rozdzielczej znajduje się prędkościomierz wyskalowany do 160 mph, obrotomierz mierzący obroty do 7 tysięcy oraz licznik przebiegu, który ukazuje prawdziwy przebieg 81 tysięcy mil. W idealnym stanie zachowała się fabryczna trójramienna kierownica.

Czytaj więcej

Jaguar E-type S1

7 lipca, 2020

Jaguara E-type serii 1 w nadwoziu 2+2 z roku 1967. Auto wymaga renowacji, silnik pracuje. Automatyczna skrzynia biegów

Do auta dołączamy certyfikat Jaguar Heritage Center potwierdzający konfigurację kolorystyczną auta, oraz numery silnika, skrzyni biegów oraz nadwozia. MATCHING NUMBERS!

Czytaj więcej