---

Ferrari 308 dla włoskiego producenta samochodów sportowych było przełomowe. Po bardzo dobrze odebranym małym modelu Dino, który nie nosił emblematów Ferrari, po raz pierwszy w historii firmy oferowano małą berlinettę z silnikiem V8. Designerem tego zaprezentowanego w 1975 roku modelu został Leonardo Fioravanti, który jest także autorem 365/512 Berlinetta Boxer. Zapierająca dech w piersiach linia charakteryzowała się między innymi przez klin przodu oraz podnoszone lampy. 2.9-litrowy silnik dysponował mocą 255 lub 240 koni mechanicznych w wersjach wyposażonych w gaźniki, ktore były produkowane do 1981 roku. W 1977 roku, wprowadzono wersję GTS, in plus modelu GTB. Mimo nazwy, samochód nie był prawdziwym kabrioletem, a wersją targa, tak samo jak w przypadku poprzednika Dino. Ferrari 308 było ogromnym sukcesem firmy z Maranello, pierwszą masowo produkowaną berlinettą, której design stał się uniwersalnie rozpoznawalnym elementem włoskiej marki.

Oferowane przez Stację Klasyki Ferrari 308 GTS w kolorze Giallo fly opuściło fabrykę w Maranello w 1978 roku. Przewidziany jako egzemplarz na rynek amerykański, był on sporadycznie użytkowany – jego obecny przebieg to 62 000 mil. Jest to wyjątkowe auto o bardzo ciekawym zestawieniu kolorystycznym gdzie połączono żółty kolor z czekoladowym wnętrzem. To ostatnie przeszło gruntowną renowację w USA przed sprowadzeniem Ferrari do Polski – prezentowało się bardzo dobrze, lecz nie perfekcyjnie, w związku z czym po sprowadzeniu karoseria została oczyszczona do gołego metalu, a następnie polakierowana na nowo. Ferrari przeszło taże szereg prac mechanicznych i elektrycznych: samochód jest obecnie po wymianie wszystkich pasków, w tym paska rozrządu, pełnej regeneracji czterech gaźników, renowacji wiązki elektrycznej, a także wymianie wszystkich tulei metalowo-gumowych zawieszenia.